Acerca del servicio
TraducidoOfrezco restauración profesional de sextantes de latón antiguos y otros instrumentos de navegación marina, devolviendo a un estado donde lucen bien en una estantería y, donde el mecanismo lo permite, vuelven a funcionar. Cada instrumento llega con su propia historia, así que antes de tocar nada, inspecciono el marco, el brazo índice, la parte superior y los espejos bajo una luz intensa para mapear qué es original, qué ha sido reemplazado antes y qué necesita atención genuina.
El cuerpo de latón se desensambla tanto como sea seguro, se desengrasa y se elimina la pátina a mano con abrasivos graduados y compuestos de pulido adecuados para aleaciones antiguas; nunca con baños químicos agresivos que destruyan detalles grabados o marcas de mecanizado finas. Donde el lacado se ha amarillado o descascarado, lo quito y reaplico una capa protectora transparente para que el metal mantenga su tono cálido sin volverse verde nuevamente en unos años.
El lado óptico recibe igual cuidado: el espejo índice y el cristal del horizonte se limpian o se vuelven a platear según sea necesario, se revisan los cristales de sombra en busca de grietas y densidad correcta, y el telescopio se desensambla, se limpia internamente y se vuelve a enfocar. El arco calibrado y el tambor de vernier o micrómetro se limpian sin alterar las graduaciones grabadas, y verifico el instrumento contra un horizonte conocido o una referencia artificial para confirmar que la lectura es confiable nuevamente, no solo restaurada estéticamente.
Las partes mecánicas: la abrazadera del brazo índice, el tornillo tangente y cualquier tornillo de ajuste para los espejos, se liberan de grasa y corrosión antiguas, se lubrican adecuadamente y se ajustan para que el brazo se mueva suavemente a lo largo del arco sin holgura. Si el estuche de madera original falta, está agrietado más allá de la reparación o tiene bisagras y pestillos defectuosos, puedo construir una caja de reemplazo ajustada, forrada para coincidir con el estilo tradicional, dimensionada con precisión para el instrumento y sus accesorios.
Documentaré el trabajo con fotografías del antes y después y un breve informe escrito que indique qué era original, qué fue reparado o reemplazado y cualquier recomendación para el almacenamiento y cuidado futuro. Esto es adecuado para coleccionistas, museos marítimos, entusiastas de la ferretería naval y cualquier persona que haya heredado un instrumento familiar y quiera que se conserve en lugar de simplemente limpiarlo. Por favor, envíe fotografías claras del instrumento desde varios ángulos junto con una descripción del problema para que pueda dar una estimación precisa del alcance, el cronograma y el costo antes de que comience cualquier trabajo.
El cuerpo de latón se desensambla tanto como sea seguro, se desengrasa y se elimina la pátina a mano con abrasivos graduados y compuestos de pulido adecuados para aleaciones antiguas; nunca con baños químicos agresivos que destruyan detalles grabados o marcas de mecanizado finas. Donde el lacado se ha amarillado o descascarado, lo quito y reaplico una capa protectora transparente para que el metal mantenga su tono cálido sin volverse verde nuevamente en unos años.
El lado óptico recibe igual cuidado: el espejo índice y el cristal del horizonte se limpian o se vuelven a platear según sea necesario, se revisan los cristales de sombra en busca de grietas y densidad correcta, y el telescopio se desensambla, se limpia internamente y se vuelve a enfocar. El arco calibrado y el tambor de vernier o micrómetro se limpian sin alterar las graduaciones grabadas, y verifico el instrumento contra un horizonte conocido o una referencia artificial para confirmar que la lectura es confiable nuevamente, no solo restaurada estéticamente.
Las partes mecánicas: la abrazadera del brazo índice, el tornillo tangente y cualquier tornillo de ajuste para los espejos, se liberan de grasa y corrosión antiguas, se lubrican adecuadamente y se ajustan para que el brazo se mueva suavemente a lo largo del arco sin holgura. Si el estuche de madera original falta, está agrietado más allá de la reparación o tiene bisagras y pestillos defectuosos, puedo construir una caja de reemplazo ajustada, forrada para coincidir con el estilo tradicional, dimensionada con precisión para el instrumento y sus accesorios.
Documentaré el trabajo con fotografías del antes y después y un breve informe escrito que indique qué era original, qué fue reparado o reemplazado y cualquier recomendación para el almacenamiento y cuidado futuro. Esto es adecuado para coleccionistas, museos marítimos, entusiastas de la ferretería naval y cualquier persona que haya heredado un instrumento familiar y quiera que se conserve en lugar de simplemente limpiarlo. Por favor, envíe fotografías claras del instrumento desde varios ángulos junto con una descripción del problema para que pueda dar una estimación precisa del alcance, el cronograma y el costo antes de que comience cualquier trabajo.
