O usłudze
PrzetłumaczoneOferuję profesjonalną restaurację antycznych mosiężnych sekstantów i innych instrumentów nawigacyjnych, przywracając zmatowiałe, zablokowane lub uszkodzone egzemplarze do stanu, w którym wyglądają dobrze na półce i, tam gdzie mechanizm na to pozwala, ponownie działają. Każdy instrument ma swoją historię, więc zanim cokolwiek dotknę, dokładnie sprawdzam ramę, ramię wskaźnika, końcówkę i lustra w mocnym świetle, aby określić, co jest oryginalne, co zostało wcześniej wymienione, a co naprawdę wymaga uwagi.
Mosiężna obudowa jest demontowana tak daleko, jak to bezpieczne, odtłuszczana, a patyna usuwana ręcznie za pomocą gradacji ścierniw i związków polerskich odpowiednich do starego stopu — nigdy za pomocą agresywnych chemikaliów, które niszczą wygrawerowane detale lub delikatne ślady obróbcze. Gdy lakier żółknie lub łuszczy się, usuwam go i nakładam nową warstwę ochronnego bezbarwnego lakieru, aby metal zachował ciepły odcień, nie zieleniąc się ponownie za kilka lat.
Strona optyczna otrzymuje równą uwagę: lustro wskaźnika i szkło horyzontalne są czyszczone lub ponownie srebrzone w razie potrzeby, szkła cieniujące są sprawdzane pod kątem pęknięć i odpowiedniej gęstości, a teleskop jest demontowany, czyszczony wewnętrznie i ponownie ustawiany. Kalibrowany łuk i bęben z podziałką lub mikrometrem są czyszczone bez zakłócania wygrawerowanych podziałek, a ja sprawdzam instrument w stosunku do znanego horyzontu lub sztucznego odniesienia, aby potwierdzić, że odczyt jest znowu wiarygodny, a nie tylko kosmetycznie odnowiony.
Części mechaniczne — zacisk ramienia wskaźnika, śruba styczna i wszelkie śruby regulacyjne dla luster — są oczyszczane ze starego smaru i korozji, odpowiednio smarowane i regulowane, aby ramię poruszało się płynnie po łuku bez luzu. Jeśli oryginalna drewniana obudowa jest brakująca, pęknięta ponad naprawę lub ma uszkodzone zawiasy i zatrzaski, mogę zbudować dopasowane zastępcze pudełko wyłożone tak, aby pasowało do tradycyjnego stylu, dokładnie dopasowane do instrumentu i jego akcesoriów.
Dokumentuję pracę za pomocą zdjęć przed i po oraz krótkiego raportu pisemnego, w którym zaznaczam, co było oryginalne, co zostało naprawione lub wymienione oraz wszelkie zalecenia dotyczące przechowywania i przyszłej pielęgnacji. To jest odpowiednie dla kolekcjonerów, muzeów morskich, entuzjastów żeglugi i każdego, kto odziedziczył rodzinny instrument i chce, aby został zachowany, a nie tylko wyczyszczony. Proszę przesłać wyraźne zdjęcia instrumentu z kilku kątów wraz z opisem problemu, aby mogłem podać dokładną wycenę zakresu, harmonogramu i kosztów przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy.
Mosiężna obudowa jest demontowana tak daleko, jak to bezpieczne, odtłuszczana, a patyna usuwana ręcznie za pomocą gradacji ścierniw i związków polerskich odpowiednich do starego stopu — nigdy za pomocą agresywnych chemikaliów, które niszczą wygrawerowane detale lub delikatne ślady obróbcze. Gdy lakier żółknie lub łuszczy się, usuwam go i nakładam nową warstwę ochronnego bezbarwnego lakieru, aby metal zachował ciepły odcień, nie zieleniąc się ponownie za kilka lat.
Strona optyczna otrzymuje równą uwagę: lustro wskaźnika i szkło horyzontalne są czyszczone lub ponownie srebrzone w razie potrzeby, szkła cieniujące są sprawdzane pod kątem pęknięć i odpowiedniej gęstości, a teleskop jest demontowany, czyszczony wewnętrznie i ponownie ustawiany. Kalibrowany łuk i bęben z podziałką lub mikrometrem są czyszczone bez zakłócania wygrawerowanych podziałek, a ja sprawdzam instrument w stosunku do znanego horyzontu lub sztucznego odniesienia, aby potwierdzić, że odczyt jest znowu wiarygodny, a nie tylko kosmetycznie odnowiony.
Części mechaniczne — zacisk ramienia wskaźnika, śruba styczna i wszelkie śruby regulacyjne dla luster — są oczyszczane ze starego smaru i korozji, odpowiednio smarowane i regulowane, aby ramię poruszało się płynnie po łuku bez luzu. Jeśli oryginalna drewniana obudowa jest brakująca, pęknięta ponad naprawę lub ma uszkodzone zawiasy i zatrzaski, mogę zbudować dopasowane zastępcze pudełko wyłożone tak, aby pasowało do tradycyjnego stylu, dokładnie dopasowane do instrumentu i jego akcesoriów.
Dokumentuję pracę za pomocą zdjęć przed i po oraz krótkiego raportu pisemnego, w którym zaznaczam, co było oryginalne, co zostało naprawione lub wymienione oraz wszelkie zalecenia dotyczące przechowywania i przyszłej pielęgnacji. To jest odpowiednie dla kolekcjonerów, muzeów morskich, entuzjastów żeglugi i każdego, kto odziedziczył rodzinny instrument i chce, aby został zachowany, a nie tylko wyczyszczony. Proszę przesłać wyraźne zdjęcia instrumentu z kilku kątów wraz z opisem problemu, aby mogłem podać dokładną wycenę zakresu, harmonogramu i kosztów przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy.
