Über den Service
ÜbersetztIch beschäftige mich mit mobiler Luftbildfotografie und Kartierung von Baustellen, Grundstücken und Steinbrüchen — nicht um schöne Fotos zu machen, sondern um genaue Ingenieurdaten zu liefern, auf die man bei der Arbeit vertrauen kann. Die Hauptaufgabe, die ich löse, besteht darin, einen Überflug eines Objekts in fertiges Arbeitsmaterial umzuwandeln — einen Orthophotoplan mit Koordinatenbezug, ein digitales Oberflächenmodell, Höhenlinien und Volumenberechnungen für Bodenlager, Erdarbeiten und den Fortschritt der Aushubarbeiten.
Ausrüstung und Vorgehensweise beim Filmen: Je nach Größe des Geländes verwende ich entweder eine Multirotor-Drohne — für kompakte städtische Flächen und detaillierte Nahaufnahmen, oder einen Flugzeugtyp — für große Flächen, bei denen die Abdeckgeschwindigkeit wichtig ist. Jeder Flug wird unter Berücksichtigung der RTK- oder PPK-Positionierung und der Boden-Kontrollpunkte geplant, wenn geodätische Genauigkeit erforderlich ist, sodass die endgültigen Daten eine Überprüfung mit einem Totalstation oder GPS-Empfänger mit Abweichungen von wenigen Zentimetern in horizontaler und vertikaler Richtung standhalten. Bei der Routenplanung berücksichtige ich den Überlappungsprozentsatz der Bilder, die Bodenauflösung und die Beleuchtung, um Schatten und Überbelichtungen zu vermeiden, die die Qualität der Photogrammetrie beeinträchtigen.
Verarbeitung und Ergebnisse: Ich bearbeite die Originalbilder in professioneller Photogrammetrie-Software und erhalte Orthophotos, Punktwolken, DSM- und DTM-Modelle sowie Volumenberichte in für Ingenieure und Projektmanager praktischen Formaten — GeoTIFF, LAS/LAZ, DXF, PDF-Berichte und KMZ für eine schnelle Ansicht in Google Earth. Zur Überwachung des Baufortschritts plane ich wiederholte Überflüge entlang derselben Route alle ein bis zwei Wochen, um vergleichbare Daten zu Volumina und Oberflächenänderungen über das gesamte Projekt hinweg zu erhalten, nicht nur ein einmaliges Bild.
Typische Aufgaben, mit denen ich arbeite: Überprüfung der Erdvolumina für Abschlusszertifikate der Auftragnehmer, Inventarisierung von Lagerbeständen und Lagerung von Schüttgütern, topografische Vermessung vor Baubeginn, Überprüfung der Ist-Vermessung gegen das Entwurfsmodell, Überprüfungen von Neigungen und Entwässerung, Fotodokumentation der Standortbedingungen. Die Ausführungszeit liegt normalerweise zwischen mehreren Arbeitstagen vom Überflug bis zu den fertigen Materialien — sie hängt von der Fläche des Objekts und dem angeforderten Datensatz ab. Ich beginne immer mit einem kurzen Anruf, um zu verstehen, auf welchen Entscheidungen diese Daten basieren sollten, und koordiniere dann die Fluggenehmigungen, Luftraumbeschränkungen und Zugangsbedingungen zur Baustelle. Wenn Sie eine kontinuierliche Überwachung für den gesamten Bauzeitraum benötigen, richte ich einen regelmäßigen Flugplan ein und führe ein Archiv aller Daten, sodass Sie immer eine verifizierte Historie des Zustands des Objekts haben.
Ausrüstung und Vorgehensweise beim Filmen: Je nach Größe des Geländes verwende ich entweder eine Multirotor-Drohne — für kompakte städtische Flächen und detaillierte Nahaufnahmen, oder einen Flugzeugtyp — für große Flächen, bei denen die Abdeckgeschwindigkeit wichtig ist. Jeder Flug wird unter Berücksichtigung der RTK- oder PPK-Positionierung und der Boden-Kontrollpunkte geplant, wenn geodätische Genauigkeit erforderlich ist, sodass die endgültigen Daten eine Überprüfung mit einem Totalstation oder GPS-Empfänger mit Abweichungen von wenigen Zentimetern in horizontaler und vertikaler Richtung standhalten. Bei der Routenplanung berücksichtige ich den Überlappungsprozentsatz der Bilder, die Bodenauflösung und die Beleuchtung, um Schatten und Überbelichtungen zu vermeiden, die die Qualität der Photogrammetrie beeinträchtigen.
Verarbeitung und Ergebnisse: Ich bearbeite die Originalbilder in professioneller Photogrammetrie-Software und erhalte Orthophotos, Punktwolken, DSM- und DTM-Modelle sowie Volumenberichte in für Ingenieure und Projektmanager praktischen Formaten — GeoTIFF, LAS/LAZ, DXF, PDF-Berichte und KMZ für eine schnelle Ansicht in Google Earth. Zur Überwachung des Baufortschritts plane ich wiederholte Überflüge entlang derselben Route alle ein bis zwei Wochen, um vergleichbare Daten zu Volumina und Oberflächenänderungen über das gesamte Projekt hinweg zu erhalten, nicht nur ein einmaliges Bild.
Typische Aufgaben, mit denen ich arbeite: Überprüfung der Erdvolumina für Abschlusszertifikate der Auftragnehmer, Inventarisierung von Lagerbeständen und Lagerung von Schüttgütern, topografische Vermessung vor Baubeginn, Überprüfung der Ist-Vermessung gegen das Entwurfsmodell, Überprüfungen von Neigungen und Entwässerung, Fotodokumentation der Standortbedingungen. Die Ausführungszeit liegt normalerweise zwischen mehreren Arbeitstagen vom Überflug bis zu den fertigen Materialien — sie hängt von der Fläche des Objekts und dem angeforderten Datensatz ab. Ich beginne immer mit einem kurzen Anruf, um zu verstehen, auf welchen Entscheidungen diese Daten basieren sollten, und koordiniere dann die Fluggenehmigungen, Luftraumbeschränkungen und Zugangsbedingungen zur Baustelle. Wenn Sie eine kontinuierliche Überwachung für den gesamten Bauzeitraum benötigen, richte ich einen regelmäßigen Flugplan ein und führe ein Archiv aller Daten, sodass Sie immer eine verifizierte Historie des Zustands des Objekts haben.
