Über den Service
ÜbersetztIch biete mobile Reparaturdienste für Auszugsmechanismen (Slide-outs) in Wohnmobilen und Campern an — wenn ein Abschnitt sich nicht ausfahren, nicht einfahren, ruckartig bewegt, quietscht oder auf halbem Weg stecken bleibt. Ich komme direkt zu Ihnen — auf einen Parkplatz, Campingplatz oder in eine Lagerhalle — mit allen notwendigen Geräten, sodass Sie das Wohnmobil mit einem defekten Auszug nicht in eine Werkstatt schleppen müssen. In den meisten Fällen ist die Ursache eine von wenigen: ein abgenutzter oder rutschender Motor, beschädigte Zahnstange, ausgefranstes oder falsch ausgerichtetes Kabel, fehlerhafte Steuereinheit oder ein ausgetrockneter Führungsmechanismus, der unter Last klemmt. Ich habe Diagnosetechnik und gängige Ersatzteile dabei, sodass die meisten Probleme in einem Besuch gefunden und behoben werden können.
Vor Ort führe ich eine vollständige mechanische und elektrische Systeminspektion durch: messe den Stromverbrauch des Motors und überprüfe seine Montage, bewerte den Zustand von Zahnrad und Zahnstange, die Kabelspannung und -führung für kabelgesteuerte Systeme, den Zustand des Zahnrad-Pinion- oder hydraulischen Antriebs — je nach Ihrem Systemtyp, Endschalter und Steuerkreis. Ich schmiere Führungen und Zahnräder, passe die Kabelspannung an, richte einen falsch ausgerichteten Abschnitt neu aus und ersetze abgenutzte Dichtungen rund um den Auszugsöffnungsrand, um Lecks und Zugluft zu beseitigen. Wenn der Motor oder das Getriebe vollständig ausgefallen ist, entferne ich es und installiere eine kompatible Einheit, dann überprüfe ich vor dem Abschluss immer den vollständigen Ausfahr- und Einfahrzyklus unter Last.
Was enthalten ist:
— Vollständige Diagnostik von Motor, Getriebe, Kabeln und Steuerungselektronik
— Schmierung, Anpassung der Kabelspannung und Korrektur von Fehlstellungen
— Motor-, Getriebe- oder Kabelersatz, falls erforderlich
— Dichtungsersatz rund um den Auszugsöffnungsrand
— Vollständige Zyklusüberprüfung vor Abschluss
Vor Ort führe ich eine vollständige mechanische und elektrische Systeminspektion durch: messe den Stromverbrauch des Motors und überprüfe seine Montage, bewerte den Zustand von Zahnrad und Zahnstange, die Kabelspannung und -führung für kabelgesteuerte Systeme, den Zustand des Zahnrad-Pinion- oder hydraulischen Antriebs — je nach Ihrem Systemtyp, Endschalter und Steuerkreis. Ich schmiere Führungen und Zahnräder, passe die Kabelspannung an, richte einen falsch ausgerichteten Abschnitt neu aus und ersetze abgenutzte Dichtungen rund um den Auszugsöffnungsrand, um Lecks und Zugluft zu beseitigen. Wenn der Motor oder das Getriebe vollständig ausgefallen ist, entferne ich es und installiere eine kompatible Einheit, dann überprüfe ich vor dem Abschluss immer den vollständigen Ausfahr- und Einfahrzyklus unter Last.
Was enthalten ist:
— Vollständige Diagnostik von Motor, Getriebe, Kabeln und Steuerungselektronik
— Schmierung, Anpassung der Kabelspannung und Korrektur von Fehlstellungen
— Motor-, Getriebe- oder Kabelersatz, falls erforderlich
— Dichtungsersatz rund um den Auszugsöffnungsrand
— Vollständige Zyklusüberprüfung vor Abschluss
