Опис проєкту
ПерекладШукаю майстра, який збудує мені дерев'яний каяк на замовлення, за моїми розмірами. Ходжу спокійною водою: рівнинна річка, водосховище, затока в тиху погоду. Улітку кілька разів вибираюся з ночівлею на березі, тож потрібен стійкий туристичний корпус, а не спортивний. Орієнтири такі: довжина 4,8–5,0 м, ширина по міделю 60–62 см, невелика кілюватість і трохи погибі, щоб човен тримав курс, але слухався на крені. Моя вага 86 кг, вантажу беру 20–25 кг, тому набір шпангоутів і товщину фанери рахуйте під це навантаження із запасом, а не впритул.
Технологія — «зший-і-склей»: шпангоути на стапелі задають обводи, панелі обшивки розкроюються з водостійкої фанери, зшиваються дротом по кромках, зсередини проклеюються галтеллю із загущеної епоксидної смоли, далі весь корпус і палуба закриваються склотканиною на смолі. Ззовні тканина по всій площі, а по кілю та в носі й кормі — додаткова смуга: човен інколи доводиться витягати на кам'янистий берег. Опорядження — прозорий лак із захистом від ультрафіолету, напівматовий, у кілька шарів із проміжним шліфуванням. Деревину не тонуйте: хай видно шари шпону та стики панелей.
Що має бути в готовому каяку:
— два герметичні вантажні відсіки, ніс і корма, відділені перебірками, з круглими люками, які відкриваються змерзлими руками;
— комінгс під фартух, регульоване сидіння зі спинкою та упори для ніг під мою довжину ноги;
— леєри й гумки на палубі спереду та ззаду, ручки для перенесення на кінцях;
— дерев'яне весло приблизно 220 см, лопаті в епоксидці, або скажіть, що його простіше купити окремо;
— випробування на воді зі мною і з вантажем, щоб перевірити осадку й диферент до того, як я заберу човен.
Напишіть, яку фанеру й тканину візьмете, скільки важитиме готовий корпус, скільки тижнів триватиме робота з урахуванням полімеризації смоли та яку передоплату на матеріали треба внести. Фото вже збудованого вами каяка будуть доречні.
Технологія — «зший-і-склей»: шпангоути на стапелі задають обводи, панелі обшивки розкроюються з водостійкої фанери, зшиваються дротом по кромках, зсередини проклеюються галтеллю із загущеної епоксидної смоли, далі весь корпус і палуба закриваються склотканиною на смолі. Ззовні тканина по всій площі, а по кілю та в носі й кормі — додаткова смуга: човен інколи доводиться витягати на кам'янистий берег. Опорядження — прозорий лак із захистом від ультрафіолету, напівматовий, у кілька шарів із проміжним шліфуванням. Деревину не тонуйте: хай видно шари шпону та стики панелей.
Що має бути в готовому каяку:
— два герметичні вантажні відсіки, ніс і корма, відділені перебірками, з круглими люками, які відкриваються змерзлими руками;
— комінгс під фартух, регульоване сидіння зі спинкою та упори для ніг під мою довжину ноги;
— леєри й гумки на палубі спереду та ззаду, ручки для перенесення на кінцях;
— дерев'яне весло приблизно 220 см, лопаті в епоксидці, або скажіть, що його простіше купити окремо;
— випробування на воді зі мною і з вантажем, щоб перевірити осадку й диферент до того, як я заберу човен.
Напишіть, яку фанеру й тканину візьмете, скільки важитиме готовий корпус, скільки тижнів триватиме робота з урахуванням полімеризації смоли та яку передоплату на матеріали треба внести. Фото вже збудованого вами каяка будуть доречні.
Інше Різне Готівка, Банківський переказ
