Потрібен майстер для кастомного фарбування та стайлінгу мотоцикла

У мене круїзер середнього класу, який уже кілька років їздить із заводським фарбуванням, і настав час дати йому зовсім новий характер. Шукаю фахівця, який працює саме з мотоциклами, а не лише з автомобілями, адже форма бака, вигини крил та бокові панелі потребують свого підходу до маскування, нанесення шарів і лаку. Мотоцикл буде переданий у розібраному вигляді, наскільки це потрібно для фарбування, тож мова саме про підготовку поверхні, дизайн та фінішну обробку, а не про механічні роботи.

Концепція, яку я собі уявляю, поєднує глибокий матовий базовий колір із ручним розписом або аерографією на баку та крилах, плюс стриманий візерунок у вигляді язиків полум'я чи геометрії — він має виглядати агресивно, але без перегину в мультяшність. Я відкритий до пропозицій у стилі портфоліо самого майстра, якщо загальний настрій залишається темним і лаконічним, а не кричущим. Довговічність тут дуже важлива, оскільки на мотоциклі планую їздити регулярно та в різні сезони, тож лак і захист від ультрафіолету мають бути справді міцними, а не просто ефектно виглядати в день здачі.

Перед початком роботи хотілося б побачити свіжі приклади завершених мотопроєктів, бажано з великими фотографіями, що показують якість обробки країв і лаку, а не лише загальні рекламні знімки. Також прошу описати ваш звичний процес обробки від корозії та ґрунтування для алюмінієвих і сталевих деталей окремо, оскільки у мене крила та бак виготовлені з різних матеріалів. Було б чудово отримати ескіз або кольоровий макет перед фінальним нанесенням, щоб узгодити дизайн заздалегідь.

Вимоги:
— Підтверджений досвід саме у фарбуванні мотоциклетних кузовних деталей
— Портфоліо з великими фото попередніх кастомних фарбувань
— Уміння запропонувати або доопрацювати концепцію дизайну за референсами
— Використання міцного автомобільного лаку із захистом від УФ
— Реалістичні терміни та зрозумілий розподіл етапів роботи