Опис послуги
ПерекладПропоную послугу професійного аерофотоогляду огорож тваринницьких господарств — периметра пасовищ, загонів та внутрішніх розділових огорож. Працюю не хаотичними обльотами, а будую лінійний маршрут польоту точно вздовж траси огорожі, від кутового стовпа до кутового стовпа, на низькій та стабільній висоті, за якої дріт, стовпи та елементи воріт видно на знімках достатньо чітко, щоб оцінити їхній стан без виїзду на місце. Перед вильотом отримую від замовника межу ділянки або наявну схему огорожі, позначаю кути й ворота, та збираю маршрут за шляховими точками так, щоб дрон пройшов усю лінію за один ефективний прохід, а не витрачав заряд акумулятора на безглузду сітку над відкритим полем.
Під час польоту фіксую саме ті дефекти, які дорого коштують господарству: обірвані або відсутні нитки дроту, нахилені та підгнилі стовпи, розмиви та ерозію ґрунту під низькими ділянками огорожі, обвалені секції після негоди, провали, де чагарник або уламане гілля продавили огорожу, зношені петлі та защіпки воріт. Кожна проблемна точка одразу прив'язується до GPS-координати, тож підсумковий перелік — це не «десь на північній лінії», а точна мітка, до якої можна доїхати або дійти з телефоном чи навігатором у руках.
Результат роботи — впорядкований перелік точок ремонту з координатами, великий знімок для кожної позначеної локації та короткий запис, що саме там побачено: обрив дроту, нахил стовпа, розмив під лінією. Для господарств, які планують прокласти нову лінію огорожі або перенести наявну, додатково готую нотатки щодо рельєфу та перепадів висот на основі даних польоту — низини, які підтоплює, гребені, що ускладнюють забивання стовпів, та природні перешкоди, які розумніше обійти ще до початку робіт.
Термін здачі за стандартним периметром короткий, бо основний час іде на планування маршруту та розбір знімків, а не на кабінетну роботу — перелік координат і добірку фотографій замовник отримує протягом кількох днів після обльоту, а не тижнів. Працюю на власному дроні, з власними акумуляторами та пультом — від замовника потрібен лише одноразовий доступ пройти чи проїхати межу ділянки заздалегідь, щоб узгодити розташування воріт і можливі перешкоди для польоту на кшталт ліній електропередач чи зерносховищ. Багатокілометрові периметри, внутрішні розділові огорожі та неправильна форма ділянки не є проблемою — вартість визначаю за загальною протяжністю лінії огорожі та складністю рельєфу після отримання схеми межі або координат.
Під час польоту фіксую саме ті дефекти, які дорого коштують господарству: обірвані або відсутні нитки дроту, нахилені та підгнилі стовпи, розмиви та ерозію ґрунту під низькими ділянками огорожі, обвалені секції після негоди, провали, де чагарник або уламане гілля продавили огорожу, зношені петлі та защіпки воріт. Кожна проблемна точка одразу прив'язується до GPS-координати, тож підсумковий перелік — це не «десь на північній лінії», а точна мітка, до якої можна доїхати або дійти з телефоном чи навігатором у руках.
Результат роботи — впорядкований перелік точок ремонту з координатами, великий знімок для кожної позначеної локації та короткий запис, що саме там побачено: обрив дроту, нахил стовпа, розмив під лінією. Для господарств, які планують прокласти нову лінію огорожі або перенести наявну, додатково готую нотатки щодо рельєфу та перепадів висот на основі даних польоту — низини, які підтоплює, гребені, що ускладнюють забивання стовпів, та природні перешкоди, які розумніше обійти ще до початку робіт.
Термін здачі за стандартним периметром короткий, бо основний час іде на планування маршруту та розбір знімків, а не на кабінетну роботу — перелік координат і добірку фотографій замовник отримує протягом кількох днів після обльоту, а не тижнів. Працюю на власному дроні, з власними акумуляторами та пультом — від замовника потрібен лише одноразовий доступ пройти чи проїхати межу ділянки заздалегідь, щоб узгодити розташування воріт і можливі перешкоди для польоту на кшталт ліній електропередач чи зерносховищ. Багатокілометрові периметри, внутрішні розділові огорожі та неправильна форма ділянки не є проблемою — вартість визначаю за загальною протяжністю лінії огорожі та складністю рельєфу після отримання схеми межі або координат.