Описание проекта
Наша солнечная электростанция включает несколько тысяч наземных фотоэлектрических модулей, расположенных рядами, и мы предполагаем, что часть из них работает с пониженной эффективностью из-за локальных перегревов, трещин в ячейках, отказов обходных диодов или расслоения покрытия — эти дефекты не видны при осмотре с земли. Нам нужен опытный оператор дрона, который спланирует и проведёт полное тепловизионное обследование всего массива с помощью радиометрической тепловизионной камеры, установленной на мультироторной платформе.
Полёт должен быть выполнен в часы максимальной или близкой к максимальной инсоляции, желательно с 11:00 до 14:00 в ясный день с минимальной облачностью, поскольку разница температур между исправными и неисправными ячейками наиболее выражена именно при сильной солнечной нагрузке. Нужно, чтобы пилот летал по систематической сетке маршрута на постоянной высоте и с заданным процентом перекрытия кадров, чтобы каждая панель в каждом ряду была снята с разрешением, достаточным для различения аномалий уровня отдельной ячейки от неисправностей всего модуля или всей строки.
Результаты работы должны включать: привязанный к координатам тепловой ортофотоплан всей площадки, отчёт по каждой панели с указанием обнаруженных перегретых зон, координатами GPS, нумерацией рядов и модулей в соответствии с нашей исполнительной схемой, классификацией серьёзности каждой аномалии (незначительное рассогласование ячеек, критический отказ обходного диода или потенциальная пожароопасность), а также исходные радиометрические файлы съёмки для нашего архива и для подачи по гарантии производителю модулей, если применимо.
Будем признательны за краткое письменное заключение с интерпретацией вероятной причины наиболее серьёзных аномалий и рекомендованным порядком приоритета для физического осмотра и замены модулей нашей эксплуатационной бригадой. Пожалуйста, укажите опыт тепловизионных обследований промышленных солнечных станций, модель используемой радиометрической камеры, методику пересчёта температуры пикселя в реальную температуру ячейки с учётом внешних условий, а также типичные сроки от вылета до финального отчёта. Приветствуется предварительный выезд на объект перед формированием сметы для уточнения доступа, расстояния между рядами и препятствий, связанных с наземными конструкциями крепления, важных для планирования полёта.
Полёт должен быть выполнен в часы максимальной или близкой к максимальной инсоляции, желательно с 11:00 до 14:00 в ясный день с минимальной облачностью, поскольку разница температур между исправными и неисправными ячейками наиболее выражена именно при сильной солнечной нагрузке. Нужно, чтобы пилот летал по систематической сетке маршрута на постоянной высоте и с заданным процентом перекрытия кадров, чтобы каждая панель в каждом ряду была снята с разрешением, достаточным для различения аномалий уровня отдельной ячейки от неисправностей всего модуля или всей строки.
Результаты работы должны включать: привязанный к координатам тепловой ортофотоплан всей площадки, отчёт по каждой панели с указанием обнаруженных перегретых зон, координатами GPS, нумерацией рядов и модулей в соответствии с нашей исполнительной схемой, классификацией серьёзности каждой аномалии (незначительное рассогласование ячеек, критический отказ обходного диода или потенциальная пожароопасность), а также исходные радиометрические файлы съёмки для нашего архива и для подачи по гарантии производителю модулей, если применимо.
Будем признательны за краткое письменное заключение с интерпретацией вероятной причины наиболее серьёзных аномалий и рекомендованным порядком приоритета для физического осмотра и замены модулей нашей эксплуатационной бригадой. Пожалуйста, укажите опыт тепловизионных обследований промышленных солнечных станций, модель используемой радиометрической камеры, методику пересчёта температуры пикселя в реальную температуру ячейки с учётом внешних условий, а также типичные сроки от вылета до финального отчёта. Приветствуется предварительный выезд на объект перед формированием сметы для уточнения доступа, расстояния между рядами и препятствий, связанных с наземными конструкциями крепления, важных для планирования полёта.
Фотография Наличные, Банковский перевод
