Opis projektu
PrzetłumaczoneNasza komercyjna farma słoneczna obsługuje kilka tysięcy paneli fotowoltaicznych zamontowanych na ziemi w wielu rzędach, i podejrzewamy, że część z nich działa poniżej normy z powodu usterek gorących punktów, pękniętych ogniw, awarii diod bypass lub delaminacji, które nie są widoczne z ziemi. Szukamy doświadczonego operatora drona, który zaplanuje i przeprowadzi pełną inspekcję termograficzną całego systemu, używając radiometrycznej kamery termograficznej zamontowanej na platformie wielowirnikowej.
Lot powinien być zaplanowany w godzinach szczytowych lub bliskich szczytowym nasłonecznieniu, najlepiej między 11:00 a 14:00 w słoneczny dzień z minimalnym zachmurzeniem, ponieważ różnice temperatur między wadliwymi a zdrowymi ogniwami są najbardziej wyraźne przy silnym obciążeniu słonecznym. Potrzebujemy, aby pilot przeleciał w systematycznym wzorze siatki na stałej wysokości i z określonym procentem nakładania, aby każdy panel w każdym rzędzie został uchwycony w rozdzielczości wystarczającej do odróżnienia anomalii na poziomie ogniwa od usterek na poziomie modułu lub ciągu.
Wyniki powinny obejmować: georeferencyjny ortomosaik termograficzny całego terenu, raport panel po panelu identyfikujący każdy wykryty gorący punkt z współrzędnymi GPS, numerację rzędów i modułów odpowiadającą naszemu układowi budowlanym, klasyfikację ciężkości dla każdej anomalii (drobne niedopasowanie ogniw w porównaniu do krytycznej awarii diody bypass w porównaniu do potencjalnego ryzyka pożaru) oraz surowe pliki obrazów radiometrycznych do naszego archiwum i do złożenia w procesie reklamacyjnym producenta modułów, gdzie to możliwe.
Będziemy również wdzięczni za krótkie pisemne podsumowanie interpretujące prawdopodobną przyczynę najcięższych anomalii oraz zalecaną kolejność priorytetów dla inspekcji fizycznej i wymiany przez naszą ekipę konserwacyjną. Proszę uwzględnić swoje doświadczenie w zakresie inspekcji termograficznych PV na dużą skalę lub komercyjnych, model kamery radiometrycznej, którą używasz, swój proces korelacji temperatury piksela z rzeczywistą temperaturą ogniwa, uwzględniając warunki otoczenia, oraz typowy czas realizacji od lotu do ostatecznego raportu. Wizyta na miejscu przed wyceną jest mile widziana, aby potwierdzić dostęp, odstępy między rzędami oraz wszelkie przeszkody związane z ogrodzeniem lub montażem na ziemi, które są istotne dla planowania lotu.
Lot powinien być zaplanowany w godzinach szczytowych lub bliskich szczytowym nasłonecznieniu, najlepiej między 11:00 a 14:00 w słoneczny dzień z minimalnym zachmurzeniem, ponieważ różnice temperatur między wadliwymi a zdrowymi ogniwami są najbardziej wyraźne przy silnym obciążeniu słonecznym. Potrzebujemy, aby pilot przeleciał w systematycznym wzorze siatki na stałej wysokości i z określonym procentem nakładania, aby każdy panel w każdym rzędzie został uchwycony w rozdzielczości wystarczającej do odróżnienia anomalii na poziomie ogniwa od usterek na poziomie modułu lub ciągu.
Wyniki powinny obejmować: georeferencyjny ortomosaik termograficzny całego terenu, raport panel po panelu identyfikujący każdy wykryty gorący punkt z współrzędnymi GPS, numerację rzędów i modułów odpowiadającą naszemu układowi budowlanym, klasyfikację ciężkości dla każdej anomalii (drobne niedopasowanie ogniw w porównaniu do krytycznej awarii diody bypass w porównaniu do potencjalnego ryzyka pożaru) oraz surowe pliki obrazów radiometrycznych do naszego archiwum i do złożenia w procesie reklamacyjnym producenta modułów, gdzie to możliwe.
Będziemy również wdzięczni za krótkie pisemne podsumowanie interpretujące prawdopodobną przyczynę najcięższych anomalii oraz zalecaną kolejność priorytetów dla inspekcji fizycznej i wymiany przez naszą ekipę konserwacyjną. Proszę uwzględnić swoje doświadczenie w zakresie inspekcji termograficznych PV na dużą skalę lub komercyjnych, model kamery radiometrycznej, którą używasz, swój proces korelacji temperatury piksela z rzeczywistą temperaturą ogniwa, uwzględniając warunki otoczenia, oraz typowy czas realizacji od lotu do ostatecznego raportu. Wizyta na miejscu przed wyceną jest mile widziana, aby potwierdzić dostęp, odstępy między rzędami oraz wszelkie przeszkody związane z ogrodzeniem lub montażem na ziemi, które są istotne dla planowania lotu.
Fotografia Gotówka, Przelew bankowy
