Opis projektu
PrzetłumaczoneZakres prac: sprawdzenie i pomiar zużycia łańcucha za pomocą narzędzia wskaźnika zużycia oraz wymiana łańcucha, jeśli wydłużenie przekracza 0,75%; sprawdzenie zębatek kasety i zębatek korby pod kątem zużycia „zębów rekina” i wymiana jako dopasowany zestaw, jeśli to konieczne; czyszczenie i smarowanie całego napędu (łańcuch, rolki przerzutki, zębatki korby) za pomocą odtłuszczacza i smaru mokrego lub suchego odpowiedniego do aktualnych warunków pogodowych; regulacja indeksacji tylnej przerzutki (regulator cylindryczny, śruby ograniczające H/L), aby zmiana biegów była precyzyjna na wszystkich zębatkach bez ocierania łańcucha w kombinacjach duży-duży lub mały-mały; regulacja trimu przedniej przerzutki i śrub ograniczających, jeśli zamontowany jest podwójny lub potrójny zestaw zębatek.
Prace hamulcowe: dla hamulców obręczowych — wymiana zużytych klocków hamulcowych, wyprostowanie kąta wcięcia klocka, regulacja napięcia linki i centrowanie zacisku lub ramion podwójnych, aby nie ocierały o obręcz; dla hamulców tarczowych — sprawdzenie grubości klocków, odpowietrzenie linii hydraulicznych, jeśli czucie dźwigni jest miękkie, wyprostowanie tarcz, jeśli są wygięte, oraz regulacja wyrównania zacisku, aby usunąć hałas ocierania. Sprawdzenie prowadzenia linki i osłony dla obu hamulców i przerzutek oraz wymiana postrzępionej linki lub pękniętej osłony, jeśli występują.
Logistyka: technik powinien przynieść przenośny stojak naprawczy, klucz dynamometryczny, nożyce do linki, narzędzie do łańcucha oraz powszechne części zamienne (łańcuch, klocki hamulcowe, linka i osłona), aby prace mogły zostać zakończone podczas jednej wizyty na miejscu trwającej około 60-90 minut. Proszę zaproponować okno czasowe wizyty w podanym terminie i potwierdzić, czy wymagana jest zaliczka na części z góry. Zdjęcia aktualnego napędu i zużycia hamulców mogą być dostarczone na życzenie przed wizytą.