Restauration de réveil mécanique : service et nouveau ressort moteur

L'horloge m'est venue de ma grand-mère et est restée sur l'étagère pendant presque quarante ans. C'est un réveil mécanique, à peu près des débuts des années soixante, boîtier plaqué nickel, cadran rond, deux axes de remontage à l'arrière. Depuis trois ans, elle refuse simplement de fonctionner. Le côté qui avance se remonte quelques tours puis grince et glisse, et quand elle démarre, elle s'arrête à nouveau après quinze ou vingt minutes. Le côté alarme ne fait rien du tout : le marteau reste inactif entre les cloches et il n'y a pas de son, juste un clic sourd. Je soupçonne un ressort moteur cassé sur le barillet de l'alarme, car le remontage s'effondre sous mes doigts au lieu de créer de la tension.

Ce que je demande, c'est une restauration complète avec un démontage intégral, pas un simple huilage par l'arrière. Retirez le mouvement du boîtier, démontez-le en pièces individuelles, lavez les plaques, roues et pignons, vérifiez chaque pivot et douille pour l'usure et refaites les trous qui sont devenus ovales. Installez un nouveau ressort moteur si nécessaire - je n'ai pas de pièce d'origine, donc le choix de la taille du barillet, de la largeur et de l'épaisseur de la bande vous incombe, et j'aimerais convenir de la pièce et de son prix avant que vous ne la commandiez. Après le remontage, j'attends une lubrification point par point, un marteau et une cloche fonctionnels, et un réglage correct du rythme : en ce moment, l'horloge perd tellement par jour qu'elle est inutile, et j'aimerais qu'elle soit ramenée à quelques minutes par jour au pire, vérifiée sur plusieurs jours plutôt que pendant dix minutes sur l'établi.

À l'extérieur, veuillez conserver la vieille patine du boîtier au lieu de le repeindre à neuf. Le plaquage terni et les petites marques d'âge représentent la moitié de la valeur de l'objet pour moi ; une finition brillante et neuve transformerait un souvenir familial en un objet anonyme. Nettoyage doux, redressement soigné des petites bosses, polissage sans enlever la surface. Le cadran a jauni de manière inégale et les chiffres sont encore lisibles, donc nettoyez-le doucement et ne repeignez pas les chiffres ; les aiguilles doivent être débarrassées des taches de rouille. Le verre est rayé avec une ébréchure sur le bord et peut simplement être remplacé par un nouveau découpé à la taille.

Ce que j'attends pendant le travail :
— des photos et un rapport de défaut avant le démontage ;
— le choix et le coût du ressort moteur convenus avec moi à l'avance ;
— le rythme vérifié sur plusieurs jours, pas une seule fois ;
— environ deux semaines, plus longtemps est acceptable si des pièces doivent être sourcées.