छत से बर्फ और बर्फ हटाना, ऊँचाई पर बर्फ के टुकड़े गिराना

मैं उस हिस्से से शुरू करता हूँ जो विपणन नहीं है: सर्दियों में छत को साफ करना ऊँचाई पर काम करना है जिसमें जीवन का वास्तविक जोखिम होता है, मेरा ऊपर और दूसरों का नीचे। क्रू में हर किसी के पास एक मान्य ऊँचाई-कार्य अनुमति, वार्षिक प्रशिक्षण और एक चिकित्सा होती है, और हम दो स्वतंत्र एंकर बिंदुओं पर लटकते हैं, कभी एक पर नहीं: यदि एक आंख का छिद्र एक परापेट से फट जाता है या एकल एंकर छूट जाता है, तो दूसरा व्यक्ति को पकड़ता है। पहले बूट के ढलान को छूने से पहले मैं छत पर चलता हूँ और जांचता हूँ कि मैं किससे लटकने जा रहा हूँ — परापेट, आंख के छिद्र, चोटी के एंकर, चिमनी के फ्रेम, खड़े सीमों की स्थिति और उन फिक्सिंग की स्थिति जो एक लोड को सहन करने के लिए होती हैं। यदि एंकर जंग लगा हुआ है, या इसे कभी भी किसी व्यक्ति के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था, तो मैं इसे स्पष्ट रूप से कहता हूँ और हम तब तक शुरू नहीं करते जब तक कि कुछ सुरक्षित न हो जिससे हम क्लिप कर सकें। इसी कारण से मैं निवासियों से कभी भी बर्फीली छत पर खुद चढ़ने के लिए नहीं कहता: बर्फ की परत के नीचे एक ढलान पर कोई पकड़ नहीं होती, और अधिकांश सर्दियों में गिरने वाले लोग वे होते हैं जो एक फावड़े के साथ पांच मिनट के लिए ऊपर गए।

फुटपाथ आधा काम है। पहले बर्फ का पहला टुकड़ा कॉर्निस से गिरने से पहले, नीचे का ड्रॉप ज़ोन टेप और कोनों से बंद कर दिया जाता है, ओवरहैंग के नीचे का प्रवेश द्वार बंद होता है, एक नोटिस सीढ़ी के पास अगले दिन लगाया जाता है, और एक ग्राउंड मैन पूरे शिफ्ट के लिए निगरानी करता है। वह राहगीरों और कारों को रोकता है, और वह एकमात्र व्यक्ति है जो किसी को भी अंदर जाने की अनुमति देता है; जब तक वह नहीं कहता कि ज़ोन साफ है, तब तक कुछ भी छत से नहीं निकलता। चौथे मंजिल से एक बर्फ की लाठी एक भाला है, और वहाँ कोई ऐसा नहीं है जो वहाँ नीचे नहीं है।

छत पर मैं धीरे-धीरे और सही उपकरणों के साथ काम करता हूँ। ओवरहैंगिंग बर्फ के कॉर्निस को काटा जाता है, बर्फ की लाठियाँ प्लास्टिक और लकड़ी के स्क्रैपर्स के साथ निकलती हैं, बर्फ के शरीर को एक हथौड़े से तोड़ा जाता है, और किनारे पर अंतिम बर्फ को हाथ से लिया जाता है। क्रॉबार के साथ बर्फ को कवरिंग तक चिपकाना निषिद्ध काम है: यह पेंट को छीलता है, सीमाओं को खोलता है, ड्रिप एज को मोड़ता है और गटर के ब्रैकेट को फेशिया से बाहर खींचता है, और मार्च तक यह ऊपर के फ्लैट में लीक बन जाता है। इसलिए मैं लगभग पांच सेंटीमीटर की बर्फ की एक सुरक्षात्मक परत छोड़ता हूँ, ताकि उपकरण कभी भी शीट तक न पहुंचे, और फिर गटर, फनल और आउटलेट को अलग-अलग साफ करता हूँ, ताकि पहली पिघलन बह जाए बजाय इसके कि ताजा बर्फ की लाठियों में जम जाए।

मौसम दिन का निर्णय करता है। सबसे अच्छा समय एक बर्फबारी के बाद सूखी ठंड होती है, या पिघलने की पहली सुबह, इससे पहले कि सड़क भर जाए। लगभग बारह मीटर प्रति सेकंड की गति से हवा, ठंडी बारिश या गरज के साथ मैं क्रू को रोक देता हूँ और दौरे को स्थानांतरित कर देता हूँ: मौसम के साथ रस्सियों पर किसी ने भी कभी बहस नहीं जीती।

क्या शामिल है: छत और एंकर पॉइंट्स का निरीक्षण; एक कॉर्डन और एक ग्राउंड मैन निगरानी पर; छतों, परापेट्स, बालकनी स्लैब और डाउनपाइप से बर्फ की कोर्निस और बर्फ के टुकड़े हटाना; गटर, फनल और आउटलेट को साफ करना; फुटपाथ से गिरी हुई बर्फ और बर्फ के टुकड़ों को झाड़ना; हर दोष के बारे में नोट्स के साथ पहले और बाद में एक फोटो रिपोर्ट। अनुरोध के भीतर चौबीस घंटे में कॉल-आउट, और एक मौसमी अनुबंध पर बर्फबारी के भीतर बारह घंटे में। एक सामान्य ढलान वाली छत को एक शिफ्ट लगती है, एक लंबी चोटी को दो या तीन।