हब बेयरिंग का ऑन-साइट पुनः पैकिंग और ट्रेलर एक्सल का निरीक्षण

हब बेयरिंग मोटरहोम या डाचा ट्रेलर के सबसे कम आंका जाने वाले हिस्सों में से एक हैं, और सड़क पर उनकी विफलता के परिणामस्वरूप एक नष्ट हब, अधिक गर्म एक्सल, या सड़क के किनारे फंसा ट्रेलर हो सकता है। मैं पूर्ण हब बेयरिंग पुनः पैकिंग और एक्सल निरीक्षण के लिए ऑन-साइट सेवा प्रदान करता हूं: मैं आपके ड्राइववे, पार्किंग स्थल, या कैंपग्राउंड पर आता हूं ताकि आपको एक असुरक्षित ट्रेलर को कार्यशाला में खींचने की आवश्यकता न पड़े।

प्रत्येक दौरा एक छोटे ड्राइव के बाद निरीक्षण और प्रत्येक एक्सल पर हब तापमान, पहिया खेल, और ब्रेक खींचने की जांच के साथ शुरू होता है। फिर मैं प्रत्येक हब को हटाता हूं, बेयरिंग रेस और कोन की जांच करता हूं कि क्या उनमें पिटिंग, रंग परिवर्तन, या स्कोरिंग है, पुरानी ग्रीस को पूरी तरह से हटा देता हूं और ट्रेलर लोड के लिए उच्च तापमान वाली नई ग्रीस लगाता हूं। सील, धूल कैप, और कॉटर पिन को मानक के रूप में बदला जाता है, और मैं स्पिंडल नट को निर्माता द्वारा निर्दिष्ट टॉर्क के अनुसार सख्ती से कसता हूं, आंख से नहीं।

बेयरिंग के अलावा, मैं स्प्रिंग ब्रैकेट, लोड समानता, शैकल, स्प्रिंग आंखें, और जहां मौजूद हो, ब्रेक तंत्र की जांच करता हूं, क्योंकि एक बेयरिंग समस्या अक्सर एक अधिक गंभीर एक्सल या सस्पेंशन दोष का केवल एक दृश्य लक्षण होती है। यदि एक बेयरिंग रेस स्वीकार्य सीमाओं से अधिक घिस गई है, तो मैं मौके पर बेयरिंग, रेस, सील, या पूरे हब को बदल सकता हूं, और मैं किसी भी एक्सल मोड़, जंग के नुकसान, या ब्रेक लाइन मुद्दों को भी नोट करूंगा जिन्हें ध्यान देने की आवश्यकता है।

यह सेवा एकल-एक्सल और डुअल-एक्सल ट्रेलरों, कॉम्पैक्ट मोटरहोम, और छोटे फ्लैटबेड ट्रेलरों के लिए उपयुक्त है। मैं हर बार बारह महीने में या हर पंद्रह से बीस हजार किलोमीटर में पुनः पैकिंग की सिफारिश करता हूं, और लंबे सफर, पानी के पार करने के बाद, या यदि आप गुनगुनाना, पीसना, या हब गर्मी महसूस करते हैं तो पहले। पूरा होने पर, आपको माप और बदले गए भागों की सूची के साथ एक लिखित रिपोर्ट मिलती है—ट्रेलर को फिर से बेचने या आपके बीमा कंपनी के लिए सुविधाजनक।