Фриланс › Проєкти › Реклама та Маркетинг › Обліт вежі стільникового зв'язку та опор ЛЕП дроном для огляду вузлів кріплення
Обліт вежі стільникового зв'язку та опор ЛЕП дроном для огляду вузлів кріплення
Роботодавець
Serhiy
Параметри проєкту
Варіант співпраціОдноразовий проєкт
РозділРеклама та Маркетинг
Передоплатабез передоплат
Способи оплатиГотівка, Банківський переказ
Прийом заявоквід сьогодні, 05:53 до 23.09.2026
Опис проєкту
Наша експлуатаційна служба обслуговує ґратчасту вежу стільникового зв'язку заввишки 44 метри та дві сусідні опори заввишки близько 12 метрів, яким перед початком сезону негоди потрібен огляд технічного стану. Підйом верхолазної бригади на кожну конструкцію — це цілий день робіт, перекриття проїзду та рахунок із п'ятьма нулями, тому первинний огляд ми хочемо замінити обльотом дрона з детальною зйомкою.
Завдання просте: облетіти кожну конструкцію вузькою вертикальною спіраллю від основи до вершини, витримуючи постійну відстань до конструкції, а камеру тримати з наближенням саме на металоконструкції, а не на фоновому пейзажі. Потрібні кадри великим планом по кожному болтовому з'єднанню фланців, зварному шву розкосів, анкеру відтяжки та кріпленню антен, плюс загальні плани для розуміння контексту. Смуги корозії, послаблені або відсутні болти, тріщини у зварних швах і погнуті розкоси — саме те, що шукають наші інженери, тому зйомка має бути достатньо чіткою, щоб при максимальному наближенні читалася мітка контролю затяжки або тонка тріщина.
Об'єкт розташований у зоні контрольованого повітряного простору поблизу регіонального аеропорту, тому у виконавця має бути чинне посвідчення пілота, страхування відповідальності та або вже оформлений, або готовність оперативно оформити дозвіл на політ і всі місцеві погодження щодо висоти до дати вильоту — координати та висоту конструкцій надамо заздалегідь. Передпольотний брифінг з обмеженнями за вітром, порядком дій при втраті зв'язку та спостерігачем на землі вважаємо обов'язковою практикою, а не додатковою послугою.
Результат роботи: повний комплект вихідного відео 4К та фотографій, організований за конструкціями та за ярусами висоти (основа, середина, вершина), плюс короткий журнал дефектів з позначками — підійде проста таблиця або PDF з відміткою часу чи номером кадру для кожної помітної аномалії та грубою оцінкою терміновості (штатно, спостерігати, терміново); формальний висновок зроблять уже наші інженери. Термін готовності один-два тижні від дати вильоту з урахуванням погодних вікон нас влаштовує, але просимо заздалегідь підтвердити орієнтовні терміни та правила перенесення через погоду. Перевага — місцевим пілотам або командам з досвідом облітання веж чи опор.
Завдання просте: облетіти кожну конструкцію вузькою вертикальною спіраллю від основи до вершини, витримуючи постійну відстань до конструкції, а камеру тримати з наближенням саме на металоконструкції, а не на фоновому пейзажі. Потрібні кадри великим планом по кожному болтовому з'єднанню фланців, зварному шву розкосів, анкеру відтяжки та кріпленню антен, плюс загальні плани для розуміння контексту. Смуги корозії, послаблені або відсутні болти, тріщини у зварних швах і погнуті розкоси — саме те, що шукають наші інженери, тому зйомка має бути достатньо чіткою, щоб при максимальному наближенні читалася мітка контролю затяжки або тонка тріщина.
Об'єкт розташований у зоні контрольованого повітряного простору поблизу регіонального аеропорту, тому у виконавця має бути чинне посвідчення пілота, страхування відповідальності та або вже оформлений, або готовність оперативно оформити дозвіл на політ і всі місцеві погодження щодо висоти до дати вильоту — координати та висоту конструкцій надамо заздалегідь. Передпольотний брифінг з обмеженнями за вітром, порядком дій при втраті зв'язку та спостерігачем на землі вважаємо обов'язковою практикою, а не додатковою послугою.
Результат роботи: повний комплект вихідного відео 4К та фотографій, організований за конструкціями та за ярусами висоти (основа, середина, вершина), плюс короткий журнал дефектів з позначками — підійде проста таблиця або PDF з відміткою часу чи номером кадру для кожної помітної аномалії та грубою оцінкою терміновості (штатно, спостерігати, терміново); формальний висновок зроблять уже наші інженери. Термін готовності один-два тижні від дати вильоту з урахуванням погодних вікон нас влаштовує, але просимо заздалегідь підтвердити орієнтовні терміни та правила перенесення через погоду. Перевага — місцевим пілотам або командам з досвідом облітання веж чи опор.
