Чехлы и кофры под инструмент: ложементы по форме

Шью чехлы и кофры под конкретную вещь, а не под «примерно такой размер». Работаю двумя способами: либо вы привозите инструмент или технику на обмер, либо я шью по образцу — по старому чехлу, по чертежу с размерами, по фотографиям с линейкой в кадре. Основа — плотная ткань с водоотталкивающей пропиткой, по углам и по низу иду вторым слоем, потому что протирается всегда там, где кофр ставят на землю и волокут по бетону.

Внутри — ложемент из вспененного материала, вырезанный по контуру предмета: корпус, ручка, насадки и запасной аккумулятор лежат каждый в своём гнезде и не болтаются при переноске. Под аксессуары кладу мягкую подкладку и съёмные разделители, под провода и мелочь — карманы на молнии и сетчатые. Молния ставится надёжная, с защитным клапаном от пыли, чтобы после стройки внутри не оседала мелкая крошка.

Скажу прямо, до заказа: тканевый чехол не заменяет жёсткий транспортный кейс там, где вещь сдают в багаж или везут в кузове без фиксации. Он гасит трение и держит порядок внутри, но от удара по касательной не спасёт, и продавать вам не то я не стану. Если поездки именно такие — делаю вариант с жёсткими вставками по стенкам и дну или шью чехол поверх вашего кейса. Тяжёлый кофр всегда берут за ручку и за лямку, поэтому ручку и полукольца пришиваю с закрепками, на усиленную основу и с расчётом на реальный вес загруженного изделия, а не пустого чехла. Изделия для оружия и для чего-либо запрещённого не шью — это отдельно и без обсуждения.

— обмер вещи у меня или работа по вашему образцу и размерам;
— ложемент по контуру, мягкая подкладка, съёмные разделители;
— карманы под провода, расходники и документы;
— ручка и съёмный ремень с мягкой накладкой на плечо;
— петли и стропы для крепления в багажнике;
— бирка с именем и списком содержимого на клапане;
— вариант с жёсткими вставками, ремонт старого чехла, замена молнии;
— партия одинаковых чехлов для бригады, с нумерацией;
— сроки: один чехол 7-10 дней, партия — по объёму, обсуждаем заранее.